この時間表は18.7度、気圧997hPa、曇り・・。
通勤用バイクNinja400Rの運用開始から540kmほど走り土曜日に初回点検を受けました、土曜日は午前中に指の運動も有り、いつもは車利用ですが今回はバイクで出かけました・・と言うのも指の運動を行う場所とバイク店は近くなので。
指の運動で一汗かいた後バイク店へ・・やはり１ヶ月以内に500kmを走ってしまうユーザーは少ないそうな、通勤に使っているので１日30km近く走っていますから・・。
点検中の忍ジュニ君・・タマゴの一つ上のクラスなのでジュニアかなと。(^^ゞ �禺画像]

このカラーの同じバイクは見ませんね・・やはりグリーンが一番人気なので。 �禺画像]

各部の増し締めとエンジンオイル、オイルフィルターを交換、やっとタイで入れてあったオイルが交換できた・・抜かれたオイルを見たらモヤモヤとした粉状の物が混ざっている、500km走って各部からで出来たゴミ・・細かい金属粉らしい。
エンジン本体よりやはりギアから出てくる物なのでしょう、クラッチとギアがエンジンオイルで潤滑されるバイクの辛いところでも有ります。

点検時に今までに気になっていた所を話してみたら・・どうやらこのバイク全体に出るらしい、ただエンジンが熱くなったときのシフトレバー張り付きは例が無いそうで今回のオイル交換で落ち着くかも知れない。
400ccで２気筒だから250ccに比べトルクが有り低回転でも走るかと思いきや返って250ccよりエンジンの特性が高回転側で使われるよう作られている様だ。

低速走行からスロットルを開けていった時のギクシャク間はこのバイクの母体となったNinja650Rの方か強く出てしまうらしい、発進時もスロットルを開けながらクラッチをミートさせるよりちょっと先にスロットルを開けてからクラッチをミートさせると言う乗り方にすると良いらしい・・体には250cc時代の癖が付いているため早くこのバイク用の乗り方に変えなければダメかな。
点検後家に向かって走り出したらオイル交換の効果がしっかり解った・・やはりオイルは大事です、後は通勤に使ってみてどう変わるかだ。

月曜からの通勤運用が楽しみでも有りちょっと心配でもあり・・また一週間が始まる、月末の一週間でまたドタバタしそうです。